La Comisión Europea aprobó la Decisión Delegada (UE) 2025/934, de 5 de marzo de 2025, por la que se modifica la Decisión 2000/532/CE con el objetivo de actualizar la Lista Europea de Residuos (LER) en relación con los residuos de pilas y baterías. Esta actualización responde a la aparición de nuevas tecnologías de almacenamiento energético, especialmente las basadas en litio, níquel y sodio, así como a la evolución de los procesos de fabricación y reciclaje de estos productos.

La nueva normativa incorpora nuevos códigos LER específicos para residuos de pilas y baterías, residuos procedentes de su fabricación y fracciones generadas durante los procesos de reciclaje. Entre las principales novedades destacan la creación de nuevas entradas en los capítulos 10, 16 y 19 de la Lista Europea de Residuos, incluyendo códigos para escorias procedentes del reciclado de baterías, residuos de fabricación de distintas químicas de pilas y baterías, y fracciones intermedias resultantes de su tratamiento mecánico o térmico.

Con el fin de aplicar estos cambios en la documentación de traslados de residuos, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD) ha publicado una nota aclaratoria sobre la adaptación de los nuevos códigos LER en la plataforma eSIR. En septiembre se actualizarán los códigos LER en eSIR. 

Hasta el mes de diciembre, las comunidades autónomas procederán a revisar las autorizaciones en el RPGR vinculadas a los códigos LER afectados por la Decisión Delegada (UE) 2025/934 de la Comisión, de 5 de marzo de 2025. Durante el período  comprendido entre el cambio de los códigos LER en eSIR y el mes de diciembre, los operadores deberán identificar en el campo “descripción del residuo” de los documentos de traslado (notificaciones previas y documentos de identificación) la composición química de las pilas o baterías objeto del movimiento, con el fin de acreditar la correspondencia entre la información reflejada en la documentación y la naturaleza real del residuo gestionado.

Las empresas deben: 

• Revisar los códigos LER utilizados actualmente.
• Coordinar con los gestores y transportistas la adaptación documental. 
• Actualizar la información necesaria en las plataformas administrativas correspondientes.